“中震不壞，大震可修”支座灌漿料如何提高橋梁抗震性？
地震是具有很強破壞性的自然災害，橋梁作為交通的關鍵節點，在抗震方面的重要性不言而喻，如何提高橋梁的抗震性是設計的重要環節。橋梁支座早橋梁減震、抗震上發揮重要的做用，而上海華謹正是制造橋梁支座的建設所需的支座灌漿料廠家。
支座是橋梁的重要傳力裝置，設計中除考慮其應有足夠的強度、剛度和自由的轉動或移動性能外，還應注意便于維修和更換，施工中應重視座板下混凝土墊層的平整，并應根據氣溫確定其安放位置;在地震區應考慮抗震措施。
橋梁支座灌漿料是各類支座重力灌漿施工的材料，有著優異的流動度，無需機械振搗和抹壓；重力灌漿，自流找平，密實填滿模板；不分層、無離析；不泌水。早強、高強：2h抗壓強度≥20MPa，28天抗壓強度≥60MPa。具有微膨脹補償功能，消除水泥硬化收縮現象，28d豎向膨脹率0.02～0.1%。在低溫、負溫下強度仍有較大增長，有效地解決了冬季施工等問題。
支座灌漿料的使用：
1、支座灌漿料使用前，需對灌漿的基面進行鑿毛，清除粉塵、油污和其它污垢等不利于粘接的物質；灌漿前預濕基面；用水將基面浸濕至飽和，但施工時不得留有明水。
2、支座底面與基面之間預留適當的空隙以便灌漿，每次漿層厚度不宜大于100mm。根據施工澆注體積計算粉料、及用水量；（用水量為0.13-0.15，通常取0.13）。
3、采用重力灌漿方式，將拌和后料漿均勻倒于處理好的基面上，灌漿過程應從支座中心部位向四周注漿，自流平即可。也可從一側灌入，直至另一側溢出，以利于排出機座與混凝土基礎之間的空氣使灌漿充實。為使空氣順利排出，不得從四側同時進行灌注。結構復雜、空間很小且距離較遠時，可采用“高位漏斗法”或“壓力法”進行灌漿。
我國特大橋抗震設計發展相當快，原先只有個別高校能做抗震分析，現在許多設計院都可以獨立完成大跨橋的抗震分析，這是相當大的進步。國際上抗震設計針對地震作用的隨機性，采取的對策是兩階段設計原則：小震不壞，大震不倒。"不倒"就是不死人，"不壞"就是盡量減少經濟損失。但對于特大橋，這還不夠安全，因為特大橋造價高，一旦垮塌，對國民經濟的影響、政治、社會的沖擊是相當大的，所以要有更高的安全要求。美國、日本和歐洲的特大橋抗震都明確地提出："中震不壞，大震可修"的兩階段設計原則。
橋梁抗震之路我們仍需努力，良好的設計以及規范的施工，選用優質的施工灌漿材料是重點，批發橋梁支座灌漿料、購買橋梁支座砂漿就找上海華謹。
