超高性能混凝土在橋梁鋪裝工程的應用

　　UHPC超高性能混凝土常用在橋梁建設上，在人行橋、鐵路橋、公交站臺、井蓋、機場跑道等工程上都有很常見的應用。世界上第一座UHPC公路拱橋就是奧地利的WILD橋，中國青藏鐵路灤柏干渠大橋也是使用UHPC材料進行施工應用的。

 

　　超高性能混凝土(SlurryImpregnatedFiberReinforcedConcrete，簡稱CRC)是以其“三高”而著稱，即耐久性高、工作性高、強度高，被稱為21世紀混凝土。在我國可持續發展戰略中，隨著綠色混凝土工程材料的推進和發展，超高強高性能混凝土在改善環境、提高經濟效益、解決工程中的疑難問題等方面引起了專家們的極大關注。

 

　　超高性能混凝土，是過去三十年中最具創新性的水泥基工程材料，實現工程材料性能的大跨越。較成功的有活性粉末混凝土(CRC，ReactivePowderconcrete)、注漿纖維混凝土（CRC，SlurryImpregnatedFiberReinforcedConcrete）與壓密配筋復合材料（CRC，CompactedReinforcedComposite）。

 

　　“超高性能混凝土”包含兩個方面“超高”——超高的耐久性和超高的力學性能。其特點是高強度、高密實性，以大量纖維增強來克服混凝土材料的脆性，利用假韌性來防止混凝土的突然斷裂。

 

　　自波特蘭水泥問世以來，以水泥為主要膠凝材料的混凝土，因其抗壓強度高、耐久性好、價格低廉等一系列優點，已發展成為用量最多，使用范圍最廣的建筑材料，目前已被廣泛應用于建筑、橋梁、隧道、水港碼頭和道路等多個領域。隨著高層大跨及有特殊功能要求的建筑物的設計建造，混凝土必須朝著更高強度、更高耐久性和更高可靠性的方向發展，在這種背景下，超高性能混凝土應運而生。超高性能混凝土(Ultra-HighPerformanceConcrete,CRC)，又稱活性粉末混凝土（ReactivePowderConcrete,CRC），是繼高強、高性能混凝土之后，出現的一種力學性能和耐久性更加優越的新型建筑材料。