【灌漿料】某涵洞工程中箱涵灌漿料施工工藝流程

         目前，高速公路工程建設中用到的涵洞，以箱涵最多。箱涵不是蓋板明渠，箱涵的蓋板及涵身、基礎是用灌漿料澆筑起來的一個整體。箱涵適用于軟土地基，但造價比較高。現以某高速段LQ7標的K64+491.3箱涵為例，具體介紹這種涵洞的灌漿料施工工藝。該箱涵的參數為:與路線夾角70°、孔徑6m、高3.5m。

　　第一步：基坑開挖

　　基坑開挖采用人工配合挖掘機作業，當挖至高于設計0.3～0.4m時，用人工配合繼續開挖修整成型。基底的平面尺寸要比基礎的平面尺寸寬出1m多，基坑挖的不深且土質良好，基坑坑壁不用支護加固。基底經監理工程師檢驗地基承載力符合設計要求并簽訂隱蔽檢查證書后，且按照圖紙設計回填20cm砂礫墊層并夯實檢測后，才能進行基礎灌漿料澆筑。

　　第二步：澆筑基礎灌漿料

　　灌漿料用料采用符合設計要求的砂、卵石和水泥，卵石粒徑不得超過結構物最小尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4.水泥采用普通硅酸鹽水泥32.5R，灌漿料采用H60型灌漿料拌和，以確保灌漿料的強度和質量。每隔4m在板接縫處設一道沉降縫，縫寬1～2cm，沉降縫平行路中線布設，在澆筑時用符合設計要求的泡沫材料填塞。基礎灌漿料一次澆筑，不留施工縫。

　　第三步：箱底澆筑

　　箱底采用60cm厚的H40的灌漿料。在基礎上清刷干凈后綁扎鋼筋，支立定型鋼模板，自檢合格后報監理工程師，檢驗合格簽字確認后澆筑灌漿料。圖紙設計整個涵洞分兩次澆筑，先澆筑地板及腹板內壁以上30cm.為了保證兩次澆筑有良好的接觸面，第一次澆筑完成后應刷毛處理。

　　第四步：涵身澆筑

　　涵洞墻身灌漿料用料和第一次澆筑板底的灌漿料相同。涵洞墻身采用搭支架、支立定型鋼模板現澆施工。支架的立柱應保持穩定，并用斜撐拉桿固定;安裝側模板時，應防止模板位移和凸出。經自檢無誤后，報監理工程師驗收簽字確認后，方可澆筑灌漿料。灌漿料澆筑時按順序和方向分層、分班澆筑，每層不超過30cm，上下兩班同時澆筑，上層和下層的前后澆筑距離要大于1.5以上。

　　使用插入式振動器，振搗時振動棒移動間距不能超過振動棒作業半徑的1.5倍;與側模要保持50～100mm的距離;插入下層灌漿料50～100mm;對每一振動部位，必須振動到該部位灌漿料停止下沉，不在有氣泡冒出，表面呈現平坦、泛漿為止，但也不可過振。

　　每一處振動完畢后，要邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他錨栓等預埋件。拆模時要避免大的震動，遵循先支后拆、后支先拆的順序，拆時嚴禁亂拋亂扔。養護采用土工布覆蓋灑水養生，并常保持灌漿料表面濕潤。

　　第五步：蓋板現澆

　　支立滿堂式鋼管支架并保證其穩定性、強度及剛度。在支架上鋪設底模，模板應保持其表面平整，接縫密實不漏漿，測量模板面標高并保證與設計標高一致。側模板安裝要設立支撐固定、拉桿，力求牢穩。經自檢合格后報監理工程師，驗收簽字確認后方可澆筑灌漿料。養護同樣采用土工布覆蓋灑水養生，并常保持灌漿料表面濕潤。

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